１９７０年代には固定編成化後の写真を撮ることが出来ました。 今回は総て１９７８年に撮影したもので構成しました。 １．６５２号車他の編成。 四ツ谷駅にて。 尚、先頭の６５２号車は引退後の現在は、ほぼ原形を保った良い状態で八王子市のコニカミノルタ…

丸ノ内線の増備用車両として５００形車両の乗務員室を廃し、両端切妻とした１M方式の中間電動車９００形が１９６５年に６両製造され、１９６９年に更に１２両製造されました。 １．９０３号車。 中野車両基地にて。 １９６５年。 ２．９００形形式図。 ３．…

５００形車両は丸ノ内線全通に向けて１９５７年から製造が開始され、１９６４年までに全車が出揃いました。車号は５６９～８０２号車です。 ４００形の車体を片運転台にしたタイプで、奇数車が荻窪向き、偶数車が池袋向きになっていました。 初期の車両は前…

営団地下鉄丸ノ内線の４００形車両は、同線３００形の増備車両として１９５６～５７年にかけて３８両製造されました。車両ナンバーは４３１～４６８号車です。 制御、制動装置は３００形と同様で、両運転台方式も３００形を継いでいますが、 ３００形で採用…

丸ノ内線・３００形車両は１９６０年代には先頭車でも走り続けましたが、その後同線の固定編成化に伴い、全車両が中間車両として組み込まれることに成りました。 １．３２２号車他編成。 荻窪駅にて。 １９６４年。 ２．３２６号車。（中間組込み） 小石川車…

３００形車両は前回に記述の通り丸ノ内線、池袋～御茶ノ水間の開通用に１９５３（昭和２８）年に３０両製造されました。 車両長１８ｍ、車両幅２．７９ｍで銀座線車両よりそれぞれ２ｍ、０．２ｍ大きくなりました。 １．３０１号車。 １９６３年、 小石川車…